BMW 318 E46: Bagāžas nodalījuma vāka elektrosistēmas remonts

Kulta klasika – 2001. gada BMW 3. sērija (E46) ar 1.8 litru benzīna dzinēju (87kw). Lai gan šie auto izceļas ar labu uzticamību, laika zobs un ikdienas lietošana mēdz atstāt ietekmi uz automašīnas elektroniku un vadojumu. Šoreiz klients pie mums vērsās ar tipisku šī modeļa problēmu – traucējumiem bagāžas nodalījuma vāka elektriskajā darbībā.

Vadojuma lūzums: E46 tipiskā "slimība"

Gadu gaitā, neskaitāmas reizes virinot bagāžnieku, vadi, kas iet caur gumijas gofru no auto virsbūves uz bagāžnieka vāku, tiek pastāvīgi locīti. Ziemas sals un vasaras karstums padara vadu izolāciju cietu un trauslu, līdz tie galu galā pārlūzt vai saiet uz īso. Tas izraisa dažādus nepatīkamus simptomus, piemēram:

• Nedarbojas numura zīmes apgaismojums vai atpakaļgaitas lukturi.

• Bagāžnieku vairs nevar atvērt ar pogu vai pulti.

• Instrumentu panelī pastāvīgi deg brīdinājums par izdegušām spuldzēm.

Veiktie darbi: Elektrosistēmas un vadojuma remonts

Liekot lietā pieredzi ar BMW elektrosistēmām, mūsu meistari veica precīzu bojājuma vietas defektāciju un pilnvērtīgu vadojuma atjaunošanu:

• Bojāto vadu posmu nomaiņa: Pārlūzušie, bojātie un oksidējušies vadi gumijas locījuma vietā tika izgriezti un to vietā iestrādāti jauni, augstas elastības vadi, kas paredzēti ilgstošai un biežai locīšanai.

• Droša izolācija: Savienojumi netika vienkārši satīti ar izolācijas lentu. Tie tika droši savienoti un apstrādāti ar mitrumizturīgām termosēžas (heat-shrink) caurulītēm, garantējot aizsardzību pret ūdens iekļūšanu un novēršot atkārtotus īssavienojumus.