DPF filtrs: Viss, kas jāzina par dīzeļdzinēja "plaušām"
- 19. marts
- Lasīts 2 min
Mūsdienu dīzeļdzinējs nav iedomājams bez DPF (Diesel Particulate Filter) jeb kvēpu filtra. Tā uzdevums ir cēls – attīrīt izplūdes gāzes no kancerogēnajiem kvēpiem. Tomēr, kad instrumentu panelī iedegas DPF brīdinājuma simbols, daudziem auto īpašniekiem tas asociējas ar lieliem izdevumiem. Vai tas tiešām ir tik briesmīgi? GT Garage speciālisti skaidro, kāpēc šī sistēma mēdz "kaprīzēties" un kā to uzturēt kārtībā.
Kāpēc DPF filtrs aizsērē vai saplaisā?
DPF filtrs ir kā sūklis, kas uzkrāj cietās daļiņas. Normālos apstākļos filtrs pats "iztīrās" reģenerācijas procesā, taču ir vairāki faktori, kas šo procesu sabojā:
Pilsētas režīms: Bieži, īsi braucieni neļauj dzinējam sasniegt nepieciešamo temperatūru reģenerācijai.
Bojātas sprauslas: Ja degviela netiek izsmidzināta pareizi, rodas pārlieku daudz dūmu, kas burtiski "smacē" filtru.
EGR vārsta defekti: Bojāts EGR vārsts palielina kvēpu daudzumu izplūdē.
Nepareiza eļļa: Dīzeļiem ar DPF nepieciešama speciāla eļļa. Parasta eļļa sadegot rada pelnus, kurus nav iespējams izdedzināt.
Termiskais šoks un plaisāšana: Ja filtrs ir stipri aizsērējis, temperatūra tajā var kļūt nekontrolējami augsta, izraisot keramiskā šūnveida elementa plaisāšanu vai pat izkušanu.
Likumdošana: Ko saka Eiropa un Latvija?
Eiropas Savienības standarti (Euro 5 un Euro 6) ir ļoti stingri attiecībā uz cieto daļiņu emisijām. Latvijā CSDD tehniskās apskates laikā tiek veikta dūmainības pārbaude, un arvien biežāk tiek kontrolēta tieši DPF filtra fiziskā klātbūtne.
Svarīgi: DPF filtra izgriešana ir nelikumīga. Ja apskates laikā tiek konstatēts, ka filtrs ir izņemts vai sistēma ir manipulēta, auto saņem vērtējumu "2" vai pat "3", kas aizliedz turpmāku dalību satiksmē līdz defekta novēršanai (jauna filtra uzstādīšanai). Eiropas valstīs par šādu pārkāpumu var tikt piemēroti soda naudas tūkstošos eiro.
Stāsts no dzīves: Ignorēšanas cena
Iedomāsimies situāciju. Kāds dīzeļa īpašnieks mēnešiem ignorēja "Check Engine" lampiņu un faktu, ka auto kļuvis gauss. "Gan jau izies cauri," viņš domāja. Tā vietā, lai veiktu piespiedu reģenerāciju vai diagnostiku par pāris desmitiem eiro, viņš turpināja braukt.
Kādā rītā, mēģinot apdzīt uz šosejas, filtrs pilnībā nosprostojās, radot milzīgu pretspiedienu. Rezultāts? Karstās izplūdes gāzes "uzsita" atpakaļ uz turbīnu, sabojājot tās asis un gultņus. No salīdzinoši vienkāršas DPF apkopes klients nonāca pie turbīnas maiņas un dzinēja kapitālā remonta, kas kopsummā izmaksāja četrciparu skaitli.
Secinājums: DPF filtrs ir sistēmas daļa – ja tas nedarbojas, cieš viss dzinējs.
GT Garage risinājumi: No diagnostikas līdz remontam
Mēs GT Garage saprotam, ka katra situācija ir individuāla. Mūsu pakalpojumu klāstā ietilpst:
Dziļā diagnostika: Mēs pārbaudām sensorus, spiediena starpību un reālo filtra aizsērējuma līmeni.
Piespiedu reģenerācija: Drošos apstākļos palīdzam filtram pašattīrīties.
Remonts pēc klienta vēlmēm: Atkarībā no filtra stāvokļa un klienta budžeta, piedāvājam gan tīrīšanu, gan jaunu, sertificētu filtru uzstādīšanu.
Negaidi, līdz tavs auto zaudē jaudu! Brauc uz GT Garage, un mēs parūpēsimies, lai tava DPF sistēma darbotos nevainojami, saudzējot gan vidi, gan tavu maciņu.
